FERRARI
Originalmente, la Scuderia Ferrari patrocinaba a pilotos y
automóviles de Alfa Romeo y Fiat. La compañía comenzó a producir automóviles en
serie en el año 1947. Se convirtió en Ferrari S.A. cuando en el año 1969 Fiat
Group entró a ser parte del Consejo de Administración y se hizo accionista de
la empresa. Actualmente el principal accionista de la compañía italiana es Fiat
Group, con el 90 %, un 5 % de las acciones ha sido comprado, en 2005, por una
compañía de los EAU, y el resto pertenece a Piero Ferrari, hijo de Enzo. La
compañía tiene su sede en Maranello, cerca de Bolonia y Módena, Italia. En el
año 2005 Ferrari vendió 5409 unidades, con una subida de ventas del 8,7 %, y
con una facturación de 1500 millones de euros.
En el 2013 Ferrari redujo expresamente su producción de
automóviles a 6922 unidades en su fábrica de Maranello. Esta cifra significó un
5,4 % menos que el año anterior, a pesar de sacar un 5,4 % más de beneficios.
Historia
1929-1946
Enzo Ferrari fundó la Scuderia Ferrari en 1929 con el
objetivo de patrocinar a pilotos aficionados de Módena. Ferrari entrenó a
varios pilotos y compitió con gran éxito con autos Alfa Romeo hasta 1938,
cuando fue oficialmente contratado por Alfa Romeo como presidente de su
departamento de carreras.
En 1940, tras enterarse de los planes de la compañía para
absorber su amada Scuderia y tomar control de su trabajo en la competición,
abandonó rápidamente Alfa Romeo. Dado que tenía prohibido por contrato competir
durante varios años, la Scuderia se convirtió brevemente en Auto Avio
Costruzioni Ferrari, que aparentemente fabricaba maquinaria y accesorios para
aviones. Durante este período en el que no podía competir, enzo Ferrari de
hecho produjo un auto de carreras, el Tipo 815, siendo este el primer auto originalmente
de Ferrari, pero debido a la Segunda Guerra Mundial tuvo muy poca participación
en las carreras. En 1943 la fábrica Ferrari se trasladó a Maranello, donde ha
permanecido desde entonces. Esta fue duramente bombardeada y destruida
parcialmente en 1944 y reconstruida en 1946 para posteriormente producir sus
famosos y costosos autos deportivos de lujo.
Escudería Ferrari
1946-actualidad
El primer automóvil deportivo de Ferrari, el 125 S de 1947,
estaba propulsado por un motor V12 de 1,5 litros. Aunque era reacio a ello,
Enzo construía y vendía sus automóviles para financiar la Scuderia. Mientras
sus autos se ganaban rápidamente una reputación gracias a su calidad, Enzo
mantuvo una famosa aversión a sus clientes, pues sentía que la mayoría de ellos
estaban comprando sus autos por el prestigio y no por sus prestaciones.
Competición
Artículo principal: Scuderia Ferrari
La verdadera pasión de Enzo Ferrari, a pesar de su extensa
carrera con automóviles de calle, fue siempre la competición automovilística.
Su escudaría comenzó como patrocinadora independiente para pilotos en diversos
coches, pero pronto se convirtió en el equipo de la casa de Alfa Romeo. Tras su
marcha de Alfa Romeo Enzo Ferrari comenzó a diseñar y fabricar sus propios
coches. El equipo Ferrari apareció por primera vez en un Gran Premio Europeo
tras finalizar la Segunda Guerra Mundial.
22 coches de Fórmula 1 usados por Ferrari a lo largo de su
historia.
Scuderia Ferrari en otras competiciones
Aunque en la actualidad la Scuderia Ferrari solo participe
de forma oficial en Fórmula 1, durante décadas ha participado en otras
prestigiosas competiciones automovilísticas como las 24 Horas de Le Mans o la
Mille Miglia, siendo el equipo más laureado de la historia de los circuitos.
Campeonato mundial de Sport prototipo, 15 títulos de
constructores: 1953, 1954, 1956, 1957, 1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964,
1965, 1967 y 1972.
24 Horas de Le Mans, 9 victorias absolutas: 1949, 1954,
1958, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964 Y 1965.
24 Horas de Daytona, 5 victorias absolutas: 1963, 1964,
1967, 1972 y 1998.
12 Horas de Sebring, 12 victorias absolutas: 1956, 1958,
1959, 1961, 1962, 1963, 1964, 1970, 1972, 1995, 1997 y 1998.
Carrera Panamericana, 2 victorias absolutas: 1951 y 1954.
Mille Miglia, 7 victorias como constructores: 1948, 1949,
1950, 1951, 1952, 1953 y 1957.
Targa Florio, 7 victorias absolutas: 1948, 1949, 1958, 1961,
1962, 1965 y 1972.
Carreras para clientes[editar]
Ferrari también organiza competiciones monomarca para
equipos privados y clientes de la compañía y prepara coches para equipos
clientes que participan en otros campeonatos:
Ferrari Challenge: Challenge Europa, Challenge Italia y
Challenge Norte América, son campeonatos monomarca para equipos privados.
Compiten con una versión para circuito del Ferrari F430, el F430 Challenge,
aunque ya han presentado el futuro Ferrari 458 Challenge.
Programas XX: 599XX y FXX son dos programas de carreras con
los que algunos adinerados clientes de la compañía recorren los circuitos más
prestigiosos del mundo con dos vehículos preparados para tal fin.
Equipos cliente para GT: También prepara coches GT que
ofrece a equipos privados y que participan en prestigiosas competiciones de GT.
Actualmente ofrecen el F458 GT.
El Cavallino Rampante
Francesco Baracca, junto a su avión en el que se ve el
Cavallino rampante.
Escudo de la familia Baracca con elCavallino rampante.
El famoso símbolo de Ferrari es un caballo negro encabritado
sobre un fondo amarillo, normalmente con las letras SF de Scuderia Ferrari/San
Fiorano.
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